ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀ ਟਰੇਸਲੇਸ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ [ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ]।

ਸੰਖੇਪ: ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਝੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਝੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਈ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸਤਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਣਾਏਗੀ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।ਇਹ ਪੇਪਰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਟਰੇਸਲੇਸ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬੈਂਡਿੰਗ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਟ੍ਰਿਮ ਬੈਂਡਿੰਗ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਬੈਂਡਿੰਗ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪਾਰਟਸ ਬੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਪਰ ਪਲੇਟ ਬੈਂਡਿੰਗ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਬਣੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਝੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਰਕਪੀਸ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਈ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਿਰਣੇ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ. .

ਝੁਕਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਡਾਈ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਡਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਝੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ।ਝੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪੜਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗੀ।ਝੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਵੇਗੀ (ਡਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੰਪਰਕ)।ਇਸ ਲਈ, ਮੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਿੰਨ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਇਹ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਡਾਈ ਦੇ V-ਗਰੂਵ ਮੋਢੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਢੇ ਦੀ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੋਢੇ ਦੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 2 ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ

ਚਿੱਤਰ 1 ਝੁਕਣ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ

1. ਝੁਕਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਢੇ ਦੀ ਸੂਹ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਡਾਈ ਦੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਮੋਢੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਝੁਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪੰਚ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਡਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਪਾੜਾ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਡਿਗਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਉਸੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਵਰਕਪੀਸ ਦਾ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ V-ਗ੍ਰੂਵ ਦੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਰਗੜ ਦੂਰੀ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਪੰਚ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਦਬਾਅ ਦਾ ਧਾਰਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਓਨਾ ਹੀ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਕਾਰਨ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗਾ।

2. ਮਾਦਾ ਮਰਨ ਦੀ V- ਝਰੀ ਦੀ ਬਣਤਰ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ, V- ਗ੍ਰੂਵ ਚੌੜਾਈ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਪੰਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡਾਈ ਦੇ V-ਗਰੂਵ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਚੌੜਾਈ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਡਾਈ ਦੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦੇ ਮੋਢੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਡੂੰਘਾਈ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਪਲੇਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਜਿੰਨੀ ਪਤਲੀ ਹੋਵੇਗੀ, V-ਗਰੂਵ ਓਨੀ ਹੀ ਤੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਰਗੜ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ।ਮਾਦਾ ਡਾਈ ਦੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦਾ ਆਰ ਐਂਗਲ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਮੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਰਗੜ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਡਾਈ ਦੇ V-ਗਰੂਵ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਦਬਾਅ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਡਾਈ ਦੇ V-ਗਰੂਵ ਦਾ ਆਰ-ਐਂਗਲ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਓਨਾ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਡਾਈ ਦਾ ਵੀ-ਗਰੂਵ, ਅਤੇ ਲਾਈਟਰ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ।

3. ਮਾਦਾ ਮਰਨ ਦੀ V- ਝਰੀ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਡਿਗਰੀ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਾਈ ਦੇ V-ਗਰੂਵ ਦੀ ਸਤਹ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਡਾਈ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ V-ਗਰੂਵ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ V-ਗਰੂਵ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਮੋਟੇ ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਸਤਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿੰਦੂ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਬਾਅ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਵੇਗੀ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਦਾ ਡਾਈ ਦੀ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਨੂੰ ਪੂੰਝਿਆ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ V-ਗਰੂਵ 'ਤੇ ਰਹਿ ਗਏ ਮਲਬੇ ਦੁਆਰਾ ਪਲੇਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਵਰਕਪੀਸ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ।

2, ਟਰੇਸ ਰਹਿਤ ਝੁਕਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੋੜਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਡਾਈ ਦੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦੇ ਮੋਢੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਨ-ਮੁਖੀ ਸੋਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਡਾਈ ਦਾ ਵੀ-ਗਰੂਵ।

ਫਰਕਸ਼ਨ ਫਾਰਮੂਲੇ F= μ· N ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਗੜ ਬਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰਕ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ μ ਅਤੇ ਦਬਾਅ n ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਗੜ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤਕ ਹਨ।ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਕੀਮਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

1. ਮਾਦਾ ਡਾਈ ਦੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦਾ ਮੋਢਾ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ |

ਚਿੱਤਰ 3 ਝੁਕਣ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਸਿਰਫ ਡਾਈ ਦੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਮੋਢੇ ਦੇ ਆਰ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਰਗੜ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਨਰਮ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਈਲੋਨ, ਯੂਲੀ ਗੂੰਦ (ਪੀਯੂ ਈਲਾਸਟੋਮਰ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਸਲ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਧਾਰ।ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਈ V- ਗਰੂਵ ਢਾਂਚੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਮਾਦਾ ਡਾਈ ਦੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦੇ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਡਾਈ ਦੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਡਾਈ ਦੇ V-ਗ੍ਰੂਵ ਦੇ ਮੋਢੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਡਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲ ਟਰੇਸਲੇਸ ਬੈਂਡਿੰਗ ਡਾਈ (ਚਿੱਤਰ 5) ਇੱਕ ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ।

ਚਿੱਤਰ 5 ਗੇਂਦ ਟਰੇਸਲੇਸ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡਾਈ

ਬਾਲ ਟਰੇਸਲੇਸ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਡਾਈ ਅਤੇ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਦੇ ਰੋਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਖ਼ਤ ਰਗੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਸੇ ਵੇਲੇ.ਇਸਲਈ, ਬਾਲ ਟਰੇਸਲੇਸ ਬੈਂਡਿੰਗ ਡਾਈ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਵਰਗੀਆਂ ਨਰਮ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਟਰੇਸ ਰਹਿਤ ਝੁਕਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲ ਟਰੇਸਲੇਸ ਬੈਂਡਿੰਗ ਡਾਈ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਡਾਈ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ। .

ਉਲਟੇ V- ਗਰੂਵ ਦਾ 6 ਢਾਂਚਾਗਤ ਚਿੱਤਰ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉੱਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਦਾ ਉੱਲੀ ਦੇ ਮੋਢੇ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਫੁਲਕ੍ਰਮ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਾਈ ਸੈਟਿੰਗ ਡਾਈ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ V-ਗਰੂਵ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ V-ਗਰੂਵ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਟਰਨਓਵਰ ਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਸੈੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਪੰਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਪੰਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪੰਚ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਟਰਨਓਵਰ ਵਿਧੀ ਪੰਚ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਮੋੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। 6.

ਇਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਡਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਥਾਨਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੋੜ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਪੰਚ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।ਇਸ ਡਾਈ ਦੀ ਬਣਤਰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਤਣਾਅ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਟਰਨਓਵਰ ਪਲੇਟ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ।

ਟਰੇਸਲੇਸ ਮੋੜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਧੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਹੇਠਾਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਤੁਲਨਾ ਆਈਟਮ ਨਾਈਲੋਨ V- ਝਰੀ ਯੂਲੀ ਰਬੜ V- ਝਰੀ ਬਾਲ ਕਿਸਮ V- ਝਰੀ ਉਲਟਾ V- ਝਰੀ ਟਰੇਸਲੈੱਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿਲਮ
ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣ ਚਾਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣ ਅਕਸਰ ਸੱਜੇ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣ
ਲਾਗੂ ਪਲੇਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਾਂ   ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਾਂ
ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਸੀਮਾ ≥50mm ≥200mm ≥100mm / /
ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 15-20 ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਰ 15-21 ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਰ / / 200 ਵਾਰ
ਬਦਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨਾਈਲੋਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਯੂਲੀ ਰਬੜ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ
ਲਾਗਤ ਸਸਤੇ ਸਸਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਮਹਿੰਗਾ ਸਸਤੇ
ਫਾਇਦਾ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਟਰੇਸ ਰਹਿਤ ਝੁਕਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਮਿਆਰੀ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਮਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਟਰੇਸ ਰਹਿਤ ਝੁਕਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਇਹ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਟਰੇਸ ਰਹਿਤ ਝੁਕਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਮਿਆਰੀ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਮਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.
ਸੀਮਾਵਾਂ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਮਿਆਰੀ ਡਾਈ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਆਕਾਰ 50mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਰਕੂਲਰ ਚਾਪ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਟਰੇਸਲੇਸ ਮੋੜ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਵਰਗੀਆਂ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਂਦ ਦੇ ਰਗੜ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਲਾਗਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਹਨ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਹੋਰ ਸਕੀਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

 

ਟੇਬਲ 1 ਟਰੇਸ ਰਹਿਤ ਝੁਕਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

4. ਡਾਈ ਦੀ ਵੀ-ਗਰੂਵ ਨੂੰ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)

ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤਰੀਕੇ ਮੋੜਣ ਵਾਲੇ ਡਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਟਰੇਸ ਰਹਿਤ ਮੋੜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਹਨ।ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਲਈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਟਰੇਸਲੇਸ ਮੋੜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਡੀਜ਼ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ।ਰਗੜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰਗੜ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਡਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਰਮ ਫਿਲਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟਰੇਸਲੇਸ ਮੋੜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ V-ਗਰੂਵ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਰਮ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਫ੍ਰੀ ਫਿਲਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਾਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ, ਪੀਵੀਸੀ (ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ), ਪੀਈ (ਪੌਲੀਥੀਲੀਨ), ਪੀਯੂ (ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ), ਆਦਿ ਹਨ।

ਰਬੜ ਅਤੇ ਪੀਵੀਸੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਮਾੜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਹੀਂ ਹਨ;PE ਅਤੇ Pu ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ.ਬੇਸ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਟਰੇਸ ਰਹਿਤ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਅੱਥਰੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਕਪੀਸ ਅਤੇ ਡਾਈ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਫਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਝੁਕਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਸਿਰਫ਼ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਡਾਈ 'ਤੇ ਪਾਓ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਗੈਰ ਮਾਰਕਿੰਗ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਝੁਕਣ ਵਾਲੀ ਟਰੇਸਲੇਸ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਫਿਲਮ 2T ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਗਭਗ 200 ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅੱਥਰੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਝੁਕਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਬਰੇਕ 'ਤੇ ਲੰਬਾਈ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਅਲਿਫੇਟਿਕ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਘੋਲਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ।

ਸਿੱਟਾ:

ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ।ਜੇ ਉੱਦਮ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣਤਾ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ, ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਹੈ.(ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਅੰਕ 7, 2018, ਚੇਨ ਚੋਂਗਨਨ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ)


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-26-2022